这10台汽油性能车，便宜到“闭眼买”！

在国内疯狂追求大空间+性价比的前几年，国内性能车市场其实是有过一段“空窗期”的。而在这个所谓的“空窗期”中只有奥迪S4一直留在国内市场，并拿出了在当时已经非常有诚意的45.98-46.88万元售价。要知道，这可是一台标配“真”quattro四驱且使用3.0T发动机，0-100km/h加速4.7秒的四门豪华轿车啊！

虽然S4期初的定价已经非常具有性价比，但随着电动车的井喷，S4的加速能力开始变得没那么诱人，再加上整体经济形势的变化，奥迪S4出现了滞销。目前，标价48.88万元的奥迪S4裸车价格基本在38-39万元左右，哪怕是算上购置税、保险等一系列价格，落地也基本只要43-44万元。

除了轿车版本外，后续引入的旅行版S4 Avant同样面临着滞销的问题。不过由于S4 Avant旅行车的身份，导致它的指导价来到了52.18万元，但终端大幅的优惠力度，依旧可以让S4 Avant的落地价格控制在45万元左右。虽然这个价位也不乏一些国产纯电旅行轿车，但S4 Avant的后段加速能力，以及真正可以长途出行的“旅行”能力，还是有明显优势的。

如果你觉得S4 Avant的性能还不够强，那么奥迪正统高性能旅行车RS 4 Avant肯定是更好的选择。与354马力3.0T单涡轮的S4相比，坐拥RS徽章的奥迪RS 4 Avant搭载一台与保时捷联合研发的2.9T V6双涡轮增压发动机，可以爆发出450马力，官方0-100km/h加速也提升至4.1秒，实测甚至可以跑进4秒内。另外，与基于普通A4打造的S4不同，正统奥迪Sport部门出身的RS 4整体操控水平明显要更加精进，更符合一台纯粹性能车的驾驶感受。

不过，再好的性能车也抵不住排放法规卡脖子。由于2024年1月1日我国开始执行RDE排放标准，导致原本“仅仅”满足国6b排放的RS 4价格大跳水，从原本82.88万的指导价降至67万左右，甚至没比一台宝马M2贵。不过需要注意的是，这些优惠后的RS 4为了能够在2024年顺利上牌，不少都已经在2023年提前开票，所以大家在购车时需要留意这个问题。

既然说到了M2，就不得不说目前宝马M2的售价了。在换装了S58发动机之后，全新宝马M2的原厂动力提升到了460马力、550N·m，比上代的M2雷霆版还多了50马力。另外，S58发动机也拥有更强的改装潜力，可玩性很高。在售价部分，新一代M2的指导价为59.9万元，比上代普通版M2还便宜了800块。

虽然很多人可能会认为59.9万元的售价并不贵，但购买全新M2就跟保时捷911一样，需要选装一些配置才能真正提车。也就是说59.9万元只是一个起步价，为了保证日常使用和一定的赛道性能以及正常提车，4-5万元的选装费用是跑不掉的，再算上购置税、保险等花费，真正落地价基本要到70万左右了。不过M2也遇到了库存的问题，所以目前基本可以给到10万元左右的优惠，这时哪怕算上选装，最终落地价格也基本在57、8万左右，比原来便宜了10多万。

与M2拥有相同命运的还有宝马M240i。在去年刚刚发布的时候，这台使用3.0T B58发动机，拥有333马力的小跑车就凭借着41.98万的售价，让很多人心动不已。不过当他们真正去店里询问车辆真实价格时才发现，这台进口的宝马M240i也采用了必须选装才可以购车的策略。换言之，你是不可能以41.98万的价格购买到M240i的。所以最终算上选装、购置税等必要花费后，标价41.98万的M240i真实落地价基本要达到50万了。

可下半年M2二手车的价格崩盘直接让M240i的价格也撑不住了，逐渐给出了优惠，落地价格也从50开始慢慢回落。而到了今天，M240i的售价可以说是大跳水，优惠力度基本达到了8万左右，更有甚者给出了10万元的优惠。尽管购车依旧需要强制选装，但实际落地价格基本只要40万左右，比刚上市时便宜了差不多10万块。

而提到40万价位的燃油性能车，有一款车是避不开的存在，那就是在2022年底首次以官方身份引入国内的思域TYPE R。虽然车辆42万元的指导价已经很贵，但极强的信仰和情怀，还是让首批提车的车主付出了加价的代价，实际落地价格已经达到了50万元的水平。

可除了第一批对TYPE R真正有情怀的车主外，其它普通消费者并不认为TYPE R值得他们花50万去购买，最终导致这款经典的性能车滞销。于是，为了尽快将压在手里的TYPE R出手，这台在前驱钢炮车历史中举足轻重的车竟然出现了优惠，目前裸车价格基本在38万元左右。虽然优惠幅度不如上述那些性能车来得多，但在全世界TYPE R都加价的大前提下，中国市场不仅定价全球最低、甚至还有优惠，这对于外国车迷来说恐怕是不敢想象的。

而更令那些海外车迷不敢想象的，则是最近几天在东本工厂上方航拍到的库存车。在这些图片中，除了大批量的英仕派和思域外，还有不少装着黑色尾翼，看起来明显比普通思域宽一些的TYPE R，据传足足有1500台。所以可以预见的是，这批符合中国市场法规的TYPE R必定会继续留在国内销售。也就是说，思域TYPE R的价格必然还会下降。

虽然Mustang在很多人心中并不是那么纯粹，毕竟身为美国肌肉车的它，机舱内仅仅是一台299马力的2.3T四缸机，这就好像你去以超大披萨著称的站点比萨，点了个7寸“垃圾桶”一样尴尬。但你也必须得承认，无论是外观还是动力表现，Mustang确实也配得上性能车的名号。

由于Mustang在美国本土本身就是廉价跑车，再加上2.3T相对小的排量，所以即使进口到国内，这款车的价格也不到40万元。然而，随着新一代Mustang的发布，老款Mustang为了清库存给出了巨额优惠，如今只要28万就可以落地，甚至比一台156马力的国产宝马3系还便宜！

虽然奔驰不是将小钢炮发扬光大的品牌，但随着GTI的没落，以及奥迪S/RS 3、宝马M140i等车型的退出，如今中国市场中能同时兼顾性能、操控、品牌、豪华感的钢炮，也就只剩下AMG A35和A45系列了。

其中，AMG A35相对入门，306马力的2.0T发动机，搭配上39.57-40.47万的售价，显然是为了走量。不过，由于A35并不是“带签名”的纯血AMG，所以很多车迷并不是很认可它，导致A35的销量并不是特别出色。因此，为了避免库存积压以及二手上代A45对于新车的市场侵占，如今A35的优惠力度还是很大的，裸车基本只要32万左右。并且根据我的实际体验来看，A35无论是性能还是操控，都对得起AMG之名。

比起亲民的A35，新一代的纯血正统A45就要贵不少了。尤其是拥有421马力的A45S车型，在指导价已经高达55万的情况下，上市初期还得加价才能提车，落地价直逼70万！不过，比起有着“地表最强钢炮”之称的A45S，采用387马力2.0T发动机的A45价格就要合理很多了，虽然50.78万的指导价依旧不便宜，但由于其夹在A35和A45S之间，有些“不上不下”，所以2023款的A45优惠力度非常大，部分地区甚至只要45万左右就能落地。值得一提的是，最新的2024款车型已经取消了A45这个版本，仅保留A35和A45S，所以大家要想买A45的话，还得找找库存车，理论上会更便宜一些。

虽然我一直认为用SUV搞性能车是一件很别扭的事，因为它既没有SUV的舒适，同时也不具备真正性能车一样的操控。但也不得不承认的是，性能SUV在某些特定情况下确实会是很多人的唯一选择，其中使用M3/M4同款发动机的X3M就是很不错的选择，510马力应付99.9%的路况都完全足够了。

但本身就小众的需求配合上高达90.99万指导价，注定了X3M不会是一台好卖的车。所以目前宝马X3M有着非常大的优惠，裸车价格直接来到了68万元左右，也是目前国内最便宜的拥有510马力用S58发动机的车型。

事实上国内之所以有不少人会对JDM车型抱有幻想，除了童年时受到《头文字D》的影响外，还跟当年JDM性能车一直没有引入国内有很大关系，再加上早年间JDM各种以下克上的传说，最终导致了JDM性能车在中国市场居高不下的价格。而这样的价格传说也直接延续到了新车上，比如上文中的思域TYPE R和以及此刻提到的丰田Supra。

众所周知，新一代丰田Supra本质上就是硬顶的宝马Z4，二者共享同样的发动机、变速箱和底盘悬架结构，只是丰田在一些设定方面与宝马Z4做了一定区别。可即便如此，大家对于Supra还是有很高的热情。在Supra刚刚引入国内时，尽管它的3.0T版本售价已经高达62万元，但依旧需要加价才能提车，实际落地价直逼80万大关。只不过，随着燃油性能车市场的崩盘，Supra也没能躲过，如今不仅不再需要加价，甚至还有了优惠。如今，指导价62.90万的3.0T Supra只需要57-60万左右落地，更有甚者给出了52万直接提走的价格，比起当年足足便宜了一台二手GR86。

相比起Supra来说，这代只拥有软顶敞篷的宝马Z4就没有那么高的溢价幅度了，自上市以来基本处于平价销售的状态。从定价来说，其实宝马Z4是一台非常不错的跑车，即使是49.39万、拥有197马力的2.0T版本，也已经足够满足一般用户跑山兜风的需求。而搭载340马力3.0T B58发动机的M40i车型，在性能上也同样强悍。

只可惜，国内消费者对于敞篷的接受程度并不高，很多人买了敞篷车之后，一年开棚的次数甚至到不了10次。另外，这代Z4的颜值并不算高，而且还有保时捷718这个后起之秀在收割女性用户市场，Z4的销量也就十分惨淡了。现如今，2.0T的Z4裸车价格只需要39万左右，落地差不多44万。而使用3.0T发动机的M40i，裸车价也从官方建议的64.09万降到了50万左右，实际落地价不到60万。

在新能源车型还没有成为国内主流时，燃油性能车售价虽高，但凭借着比普通家用车更强的性能，还是会俘获一部分用户。可随着新能源车的崛起，加速这件事变得异常廉价，汽油性能车真正能够吸引到的人群就只有传统的“Petrol head”了。市场需求的缩水，自然会导致价格的降低。或许对于汽油性能车粉丝来说，如今是购买他们的最好时机了。