最好的电动摩托车，第一名被喻为两轮特斯拉

盘点极速最高的10台国产电动摩托车，面对造车新势力，老牌燃油车企的电摩产品表现究竟怎样呢，第一名居然被外界喻为“两轮特斯拉”。

第十，小牛RQI，售价29980至32980元，这也是目前少有使用街车造型的电动摩托，动力搭载高性能中置18千瓦电机，最大扭矩达到了450牛米，配备72V36AH双三元锂电供能，快充时间需要4小时，极速100公里，极限续航119公里。

第九，春风极核AE8，售价17980至22980元，春风作为第一批试水新能源赛道的传统燃油车企，AE8取得了非常不错的销量和成绩，这款车型配备12.5千瓦电机，最大扭矩218牛米，配备2块69V32AH锂电，极速100公里，极限续航190公里，遗憾得是不支持快充。

第八，钱江OAO，售价24999元，这或许是目前能买到最便宜极速最高的电动仿赛车型了，油箱部分被设计成储物空间能放置一顶L码的头盔，动力来自一台最大10千瓦功率的电机，电池容量72V60AH，极速105公里，极限续航120公里，快充时间3.5小时。

第七，虬龙暴蜂，售价45800元，这是榜上唯一一台纯正的专业电动越野车，搭载了一台非常狂暴的22.5千瓦电机，能爆发出惊人的520牛米扭矩，锂电池容量为104V48AH，快充时间4小时，极速110公里，极限续航120公里，搭配上仅有133公斤的体重，让这台车在野外如鱼得水般灵活，也正是因为这些原因，国产虬龙也成为了英国军方采购的品牌。

第六，斐兔FW-06，售价28800元，从独特的造型设计就不难看出，这就是一款定位玩乐的跨骑电摩产品，整备质量也仅为125公斤，配备了一台10千瓦的电机，搭配96V58AH锂电容量，能提供110公里的极速和140公里的极限续航。

第五，九号E300P，售价24999元，身为9号最高端的旗舰车型，在外形上没有对其与普通车型进行明显区分，是小编个人认为最值得吐槽的点，双电版搭载了一台13.5千瓦的电机，电池容量为2块74V27AH锂电池，能提供10.9秒的百公里加速和110公里的极限续航，三电版售价29999元，搭载一台20千瓦的电机，百公里加速仅需要7.9秒，极速更是能来到135公里。

第四，春风 Papio Nova ，售价25380至26980元，这就是一台油改电版的电动春风狒狒，和燃油版车型一样也是灵活运动的定位属性，一台中置12.5千瓦的电机，搭配2块69V32AH的锂电能提供112公里的极速和120公里的极限续航，快充时间为3小时。

第三，茵未REAL5T，售价25880起，这台车共有三个版本，不过在外形以及动力电池上都是采用相同的标准，这台车的外形也是完美的介于科幻与现实之间，13.5千瓦的电机和2块89V27AH的锂电池组，能提供115公里的极速与240公里的极限续航，2小时的快充时间表现得也十分优秀。

第二，森蓝E RT3，售价39800元，油改电是最节省成本的办法，赛科龙RT3的燃油版本表现也十分不错，并且这台车车体宽大空间充裕，在油改电的过程中也会相对较为容易，动力来自一台17千瓦的电机，能量来自72V96AH的锂电，极速120公里，极限续航220公里，零百加速时间8.9秒，快充时间4小时。

第一，达芬骑DC 100，售价177700元，这家公司成立于2013年，达芬骑被外界喻为“两轮特斯拉”，去年8月7日DC100小批量试制车正式下线生产，这台车搭载了恐怖了100千瓦电机，最大扭矩达到了夸张的850牛米，电池采用348V51AH三元锂电，极速200公里，极限续航400公里，零百加速仅需要3秒，快充时间更是仅需要半小时，这数据实在是夸张至极，如果真能实现量产，这将是国产新能源机车一个里程碑式的作品。