学校区域标志是什么（学校区域道路交通安全设施设置要点）

近年来发生的校车重大安全事故引起了道路交通安全工作者对交通弱势群体的关注。特别是中国现阶段还没有专门针对学校区域路段交通安全保障的相关规范、指南等，应多加强学校区域道路交通标志的设置。

一、交通标志

完善校区路段交通标志是保障道路交通安全的基本措施。

➤ 学校警告标志

学校标志一般用“注意儿童”标志表示，该标志采用荧光黄色底、边框、黑色双人图案。该标志下面可以加设多种辅助标志，如“前方”、“距离”、“箭头”标志等，以加强学校标志的视认性。

国标《GB5768—2009 道路交通标志和标线》中没有专门的“学校”警告标志，可采用“注意儿童”标志，同时在下方设置“学校”辅助标志，提醒驾驶员注意前方学校路段。辅助标志同样采用荧光黄绿色的底来强调其警示作用。

该标志一般为接近校区的第一块标志，设置在校区附近的过街人行横道标志或限速标志前面，用于警告道路使用者前方学校和指定学校区域的开始位置。前方学校警告标志要设立在学校用地或学校过街人行横道上游。

➤ 学校人行横道预告标志

在学校区域内人行横道前方一定距离应设置预告标志，通常采用“注意儿童”标志与“前方”辅助标志或“距离”辅助标志联合使用以警告车辆驾驶人减速慢行，注意前方儿童。学校区域位于国、省干线公路旁时，应当提前设置预告标志。

➤ 学校人行横道标志

学校区域位于城市街道十字路口的附近时，应在学校人行横道线处设置学校人行横道标志，由注意儿童标志和斜向下的斜向箭头标志配合使用来指示人行横道的位置与方向，还可配以辅助的箭头标志，该标志设置在路口处，以警告驾驶员在转向后不久将遇到学校区域，提醒驾驶员减速行驶，注意过街儿童。

国外部分国家则要求当学校处于城市街区内时，交叉口人行横道处于学校区域内或学生上下学必须穿越交叉口时，在人行横道处设置人行横道标志，同时在标志上方附加使用同尺寸的“SCH00L”(学校)标志。

➤ 学校限速标志

为了保证学校区域的安全，应将车辆行驶速度尽量限制在较低，通常需设置限速标志。区域路段可以采用区域限速标志，该标志设置在区域的所有入口处，在出口处则设置解除限速标志。

当设置在学校区域路段时，根据不同的限速需要，可以附加不同的辅助标志，如限速时段辅助标志。

限速区域的最小长度。当从较高限速值路段驶入较低限速值路段时，如果限速值得差超过20 km/h，需设置过渡段，过渡段的长度不小于0.3 km。

学校限速标志一般设置在“前方学校”警告标志下游的适当位置，离学校人行横道60m，或离学校的建筑用地红线或其他相关活动区30m。

二、交通标线

在校区，除必要交通标志外，还可配合设置路面标线、标记来共同加强减速效果。校区附近学生人行横道上游的减速标记可采用黄色热塑性标线涂料实施，文字内容为“校区附近交叉口，慢速通过”。

也可以采用视错觉减速标线、热熔式振动标线及彩色防滑减速带等警示性标线，警示驾驶员减速行驶。该类减速标线需要重复设置，以加强减速效果。

三、强制减速措施

学校处于国、省干线公路旁时，由于过往车辆多、车速快，同时小学生安全意识薄弱，控制车速成为保障学生交通安全的一个非常重要的措施。

➤ 减速带

根据所用材料的不同，常用减速带分为橡胶、沥青、水泥等减速带。

减速带减速效果明显，当车辆驶过减速带时产生的振动，通过摩擦、振动及疲劳等带来的不舒服感使驾驶员自觉、主动地控制车速，将过往车辆减速到20km/h以下，从而降低交通安全事故发生概率。

减速带减速带主要设置在公路沿线穿越城镇和村庄路段、学校路段、交叉路口及其他安全隐患路段前，要求全断面布置。

➤ 减速丘

相比于减速带，减速带的尺寸会较大，减速丘截面行驶多采用抛物线、圆弧形、正弦曲线形。

减速丘是一种较有效的减速措施，合理设置减速丘可将车速降低至32km/h以下，有研究表明事故数和严重度可降低50%以上。这种设施在国外使用较多，我国学校区域道路上也可借鉴采用。

➤ 减速台和凸起人行横道

建议台尺寸比减速丘更大，一般采用平顶形设计，顶部宽度约3m，两边过渡段采用抛物线，顶部平台采用装饰线材料铺筑，同时平台施画人行横道，高度和路缘石高度一致。

减速台可以增加驾驶员对行人的可视性，保障道路安全。由于减速台的宽度较大，驾驶员行车舒适性较好，通常与人行横道统一设置。

➤ 配套设施

减速带及减速丘等强制设施应设置相应的配套设施，在保障安全的前提下，增强减速带的视觉警示作用，使减速带的主动减速效果得到大力提升。完美的减速带配套设施包含减速带警示标志、减速带体表标记、减速带预告标线三部分。

在学校路段设置有效的安全保障措施，特别是道路交通标志和交通控速措施，可以降低机动车速度，降低事故频率和严重程度，增强行人和骑自行车者的安全感等，相应地可以提高学校区域道路安全水平，保障弱势群体的道路交通安全。