这几年，身边陆续有朋友入手了新能源车型，有一位刚入手的朋友说“开过纯电动车之后再也不想开燃油车了”，但也有开了两三年的朋友说后悔买了纯电动车。事实上，新能源车与燃油车在很多方面都有本质差别，只有亲身经历过的车主才能明白，尤其以下这几件事，开了之后深有体会。

第一件事、宁选短续航的磷酸铁锂电池也不选三元锂电池。

一辆新能源汽车综合性能到底怎么样？核心离不开电池、电驱、电控、底盘等技术，其中电池尤为重要，不仅决定了整车续航的长短，还与安全性息息相关，但很多车主都忽略了这一个问题。

目前市面上95%以上的新能源车型都是三元锂电池和磷酸铁锂电池，三元锂电池主要优势在于单体能量密度较高，充放电性能受低温影响偏小，在零下20摄氏度左右电容量还能保持70%-80%，而磷酸铁锂电池大概只能保持在50%-60%左右。

三元锂电池的缺点：材料活性高，高温环境下性能不稳定，成本高，循环充电寿命不如磷酸铁锂电池。而磷酸铁锂电池主要优势在于性能更稳定，循环充电寿命

因此，前几年新能源汽车刚起步时，续航普遍较短，于是大多数车企优先搭载三元锂电池，随着电池技术、电控技术等不断提高，续航超过500公里的车型越来越多，续航顾虑有所减弱，车主开始关心安全问题，而车企竞争越来越大，为降低成本，于是又偏向磷酸铁锂电池。

单纯从电池材料安全属性来看，三元锂电池正极材料多采用镍钴锰，这类材料在高温环境下较为活泼，性能不如磷酸铁锂电池稳定，看过三元锂电池与磷酸铁锂电池针刺试验的车友都不陌生，在针刺试验中，普通三元锂电池温度骤升，出现冒烟，随后起火。

而像比亚迪的刀片电池，在挤压、碰撞、过充、针刺等极端环境下，并没有冒烟，显然安全性高于三元锂电池。所以，从这一点来看，买车时，有必要看看是磷酸铁锂电池还是三元锂电池。

续航确实重要，但安全性是不是更重要？当然了，这几年车企也不断有新的电池技术，一些车企也通过技术提高了三元锂电池的安全性。但相对而言，磷酸铁锂电池具有先天优势。

第二件事、能否安装私人充电桩将影响以后的用车体验。

绝大部分车主选择新能源汽车，其中一个目的自然就是为了省钱，对于纯电动汽车来说，如果使用家用充电桩，平均1度电大概在4-6毛左右，大部分车型跑1公里，电费可能只要1毛钱左右。

如果没有家用充电桩，那只能到外面公共充电桩充电，停车费、电费、服务费等算下来，1度电大概在1.2-1.8元左右，这个差距还是很明显的，如果距家较远，那往返的时间成本也很高，费时、费心、费力。

所以买纯电动车的车主肯定都想安装家用充电桩，但是，很多小区的物业针对私人充电桩都有要求，比如说必须是自己买的车位，有产权，还不能影响消防安全，不能影响其他车位。

如果是租的车位，一般业主也不会同意安装，即便同意，等下次换房子，又需要重新安装，不仅麻烦还浪费钱，因为有的车位离主电源较远，厂商提供的专用线不够，那需要自己买线，少则几百，多则上千。

因此，买车前一定要先问清楚小区能否安装充电桩，如果不能，那周边充电桩多不多，能不能充电，这些都需要提前了解清楚。

第三件事、宁选混动车也别选纯电动车。

现在的新能源车型比较多，纯电动、插电混动、油电混动、增程式等，它们各有优缺点，简单来说，新能源车最主要的优势就是“省油”，燃油车1公里油费算7毛，油电混动、插电混动、增程式这几种车型，1公里可能只需3-4毛左右，几乎省了一半。

而纯电动车型只需1毛钱左右，确实更省钱，但是充电难、充电慢、续航短的痛点一直都在，直接会影响用车体验，这时候，插电混动车型既可以省钱还解决了续航顾虑，同时，在动力性能、科技感、内饰、功能配置等方面与纯电动车大同小异，可以说是近几年较为“理想”的车型。

第四件事、保养、维修成本并不低。

在我们的印象中，是不是都认为新能源汽车的保养都很便宜，确实，前几年，纯电动车刚起步，车企为了提升车主的购买欲，普遍会送几次保养，本身纯电动车保养较为简单，单次保养费用确实低。

但是，几年过去了，市场逐渐成熟，车企也不可能一直给甜头，要知道，现在的4S店，保养、维修是盈利的主要方式之一，这也是为什么很多4S店都要求车辆必须全程到4S店进行保养的原因。

最近，有比亚迪的车主反馈，旗下多款混动车型，比如秦、宋系列的车型，从之前325元涨到了485元，保养费用几乎涨了近50%，同样的道理，维修方面的费用，也有很大概率会提高。

此前网络上有一位江苏的特斯拉车主吐槽，自己倒车时不小心撞到了墙，保险公司定损员告诉他“后减震包撞坏了，维修费预估约20万左右”，这位车主直言，新车才28万，还不如直接报废。

其实原因很简单，现在的新能源车，很多工艺都是一体化压铸技术，虽然可以提高效率、降低成本，但也间接导致“零整比”较高，维修成本居高不下。

第五件事、如果只是为了省钱，那不建议买新能源车。

新能源车出行成本确实很低，但是详细算算经济账，却不一定省钱，简单来说，不管是纯电动车还是混动车，新车溢价偏高，普遍都比同款燃油车贵几万。

新能源车型，每年保险费用也会比同价位燃油车贵一些，少则几百，多则几千，几年后，如果想换车，这时候你会发现，二手车几乎不值钱，原本15万的新车，5年后可能3折都没人愿意买。

如果一年行驶里程还不到10000公里，综合对比一下，会发现省下来的油钱，可能还没有亏掉的钱多。当然，每年行驶里程多，确实可以省钱。

所以说，买新能源车，更多要看其他优势，比如绿牌，不限牌、不限号，动力性能较好，外观、内饰、科技感、智能化等方面的优势都是同级燃油车比不了的。

总而言之，新能源车优缺点都很明显，目前阶段，如果是家里第一辆车，平时可能会跑长途高速，或者说每年行驶里程少于1万公里，那纯电动车型并不适合，如果平时都是在城市周边用车，活动半径在200公里范围内，家里方便安装充电桩，那纯电动车的优势就很明显。