赛力斯汽车是混动还是增程式， 你只看到了冰山一角

新能源汽车风口之下，并不缺少蜂拥而上的创业者，但短时间内成就斐然的并不多，赛力斯汽车就是其中之一。“黑马”赛力斯汽车的破局并非偶然，这个与华为深度合作的企业此前多次前瞻布局及跨越转型都来得恰到好处。

任何成功的关系都是双向奔赴的结果。20年的造车经验和整车实力为赛力斯汽车积淀了技术基因，也为问界M5、问界M7的优秀产品力和可靠品质打下了坚实的基础，而全球头部科技企业华为的全程深度参与，与赛力斯汽车共同铸就了问界M5和问界M7强大的技术力、产品力和网络渠道力。

对于赛力斯汽车携手华为布局新赛道，中国国际金融股份有限公司研究员邓学、常菁、任丹霖、库静兰认为，华为在智能座舱、自动驾驶等方面具备较强优势，赛力斯汽车在整车平台、三电技术、先进制造和质量把控方面具备一定禀赋。华为智能化优势让赛力斯汽车的产品优势更加凸显、同时通过华为智选合作模式赋能销售渠道，二者合作程度较深、优势互补。

深度合作的基础是自身实力雄厚

赛力斯汽车的故事受到资本市场的热情追捧，在不少公开场合下，华为余承东多次为问界系列产品站台，这让很多人对双方的合作关系非常好奇。

事实上，赛力斯汽车和华为一直都是平等的合作关系，没有谁靠着谁的说法，而是相互成就。

就在前不久，赛力斯汽车的母公司小康股份正式更名为赛力斯，更换全新企业标识，这表明其脱胎换骨、坚定不移走高端智能电动汽车路线的决心。翻开赛力斯集团（原小康集团）的发展史，就会知道其转型新能源汽车板块的制造业基础是相当深厚的。从零部件到整车，三次创业、两次转型都和汽车制造密不可分。从1986年以零部件起家开启第一次创业征程，到2003年进军整车制造领域开启第二次创业征程，再到2016年以“赛力斯”进军新能源汽车领域，赛力斯集团在造车这件事上，早已具备坚实的整车制造基础。

秉持开放思想的赛力斯汽车与华为达成了智选车的合作模式，这是华为与车企最深入的合作模式。在这一合作模式里，赛力斯汽车是华为的长期合作关系伙伴，并非是代工厂。在整车的生产制造到用户用车全价值链中，赛力斯汽车负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验，华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。

这一聪明的运营方式使得赛力斯汽车迅速进入华为销售渠道，与自身销售渠道相互结合，在渠道为王的汽车行业中短时间内达成了其他新能源企业多年才能完成的渠道布局。

押宝增程式路线弯道超车

尽管关于增程式混动技术的行业争议一直存在，但是从消费者的角度来看，在主流纯电动车不能满足消费者需求的情况下，增程式混合动力仍然是目前的最佳方案。毕竟增程式混动技术解决了消费者最为头疼的续航里程焦虑的问题，用更加多元化的方式实现了车辆续航里程的补充，更好的适应当下不同场景的用车需求。

与此同时，目前业内普遍的观点是，在2025年之前，混动/插混/增程的占比可能会越来越高，当下的竞争格局也反映了混动系统的产品供给更为丰富。

赛力斯汽车在早早洞悉了用户痛点之后，对增程式电动汽车进行研发制造，从问界M5到M7均为用户消除了里程焦虑问题。在坚持用户思维，选择了目前更契合用户用车需求的增程式混动技术路线后，赛力斯汽车也得到了众多消费者的认可。

数据显示，赛力斯集团2022年上半年新能源汽车累计产销量分别为47714辆和45622辆，较去年同期同比增长255.12%和204.51%；2022年上半年营收124.16亿元，同比增长68.14%，其中，新能源业务实现营收77.01亿元，同比增长380.8%，且占总营收比例的62.03%，已经超越传统燃油车业务成为核心增长引擎。

值得一提的是，赛力斯汽车的增程式混动技术并不是简单的油改电，而是在纯

平台上进行正向研发，核心三电技术均是从零研发整体匹配。

去年年底AITO品牌发布会上，赛力斯汽车推出了纯电驱智能增程平台（DE-i），真正做到了高性能与长续航兼顾，平台产品支持4秒级的百公里加速，满油满电状态下WLTC标准续航超过1000公里，而且具备可油可电的灵活补能方式。正是因为在增程式混动技术上自持自研的技术硬实力，才使得其迅速弯道超车。

而除了是为数不多、自主掌握核心三电技术，迄今拥有1000余项技术专利的企业以外，赛力斯汽车的弯道超车还得益于领先的智能制造能力，多个工业4.0标准的智慧工厂为其产品的交付提供了有力保障。目前，赛力斯凤凰智慧工厂已投产，连同两江智慧工厂年产量将达到30万辆。

与华为深度合作迎数智未来

在汽车电动化、智能化、网联化的行业变革下，汽车除了需要具备硬核的三电核心技术，智能座舱、自动驾驶等元素也成为全新的卖点。

而作为全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，华为很早就针对智能电动化出行提出了五大解决方案，包括自动驾驶、智能网联、智能座舱、智能电动以及智能车云。

在智能生态领域头部玩家的深度赋能下，赛力斯汽车和华为联合设计的问界M5、问界M7以领先的HarmonyOS智慧生态创造了极致的用户体验。与此同时，问界系列车型还丰富了赛力斯汽车的产品矩阵，是其迈向高端化的里程碑，赋能中国品牌向上。

在实际销量面前，赛力斯汽车也并不露怯。问界M5自今年3月启动交付以来，销量逐月攀高，87天累计交付突破1万辆，创造了新品牌单车型最快交付破万的记录。而不久前上市的问界M7，同样受到了诸多用户的认可，收获了不错的订单量，并将于8月24日开启交付，预测又是一个爆款车型。