一款真性情的斯巴鲁SUV，综合实力比对手强不少！

斯巴鲁是一个很特别的品牌，有一大批死忠粉丝。AWD全时四驱与水平对置发动机是斯巴鲁引以为傲的看家技术，而且是所有车型全系标配。这两个技术感受如何？为你科普一下斯巴鲁技术与体验感受。

有些人一开上斯巴鲁的车，随便拐几个弯就叫道：很稳！四驱厉害！实际上在一般远没到极限的过弯状态下，感觉稳定完全是底盘悬挂的功劳。全时四驱的优势会在极限时更能表现出来，这功效有两个。

第一是增大轮胎的附着力。由于全时四驱将动力分给四个车轮，而不是只给到两个车轮，所以无论跟前驱还是后驱车相比，全时四驱因加速导致驱动轮突破抓地力而打滑的可能性要更低，在极限过弯和低附着力（雨、雪、沙地）环境下，更不容易因轮胎（往往都是驱动轮）突破抓地力而失控。

第二个优点是平稳。这个特点相对隐蔽一点，不太好理解。由于全时四驱的前后轴动力分配比例是固定在一个相对小的范围，所以即使不是发力驱动的状态，四个车轮也会通过全时四驱传统系统与发动机有所“牵连”。

当车辆想失控时，这种“牵连”可以起到限制前后车轮转速相差过大的作用，制约着前后车轮完全自由滚动，所以车子在天性上就会趋于一种稳定直行状态，比较难出现大幅度的甩尾、调头状态

在驾驶上的感受就是：车辆的直线行驶保持地相当彻底，四个轮子一起发力在跑，你可以感受到整个车身就保持了很一致的方向状态，加速或者变道，不会出现很多余的前倾后仰或者摇晃。与其他车对比，这是很细节化的一个差异，但正是这个差异决定了你的操控感受。

对于高速行驶来说，这种状态会让你特别有驾驶信心。而在城市行驶中，如果你想快速钻进一个行车空隙，整个车身对于你动作的响应很坚决迅速，加上斯巴鲁对动力的油门响应要快于大部分对手，所以你在马路上行驶或者做有难度的超车，一直可以做到“很有信心”。

当前，能够一直坚持使用水平对置发动机的企业就两家：保时捷、斯巴鲁。水平对置，顾名思义，就是把活塞分开往两边放置，从而可以把发动机做得扁平低矮，更重要的是重心降低，车辆行驶更加平稳，而额外的好处就是：两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

在森林人上的感受，就是这款车虽然尺寸不小，但是你不会觉得很摇晃。在汽车设计中，发动机是质量很密集的一个点，水平对置发动机就决定了森林人的重心在同级别SUV中是最低的，再加上优异的四驱性能，在公路上跑起来可是无限接近轿车的感受。

可以说斯巴鲁车的行驶重心都在往下，而底下是四个轮子在共同发力，所以跑起来非常稳健。尽可能贴近道路感受，这也是斯巴鲁车型天生的驾驶优势，也就弥补了SUV高重心的缺陷。森林人应该是开过的车中，行驶质感最接近轿车的SUV。

看完上面这两个技术，再来看森林人，其实你就大致知道这款车的技术亮点了。AWD全时四驱与水平对置发动机是全系标配，而森林人作为一款越野强化的SUV，还有一个自己的特殊功能：X MODE模式。

森林人全系车型配备了X MODE模式，开启这一模式可改变电子限滑判断逻辑，显著增强电子限滑的介入速度，使整车四驱系统反应更为迅速。

X-MODE并不是整个四驱系统的名称，只是整套系统当中一个功能，也是唯一认为可以对四驱系统进行干预的按键。其作用就是增加后桥动力分配比例，打开之后陡坡缓降功能自动激活。

优点：同级中能力综合性能最好的SUV之一

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森林人最大的卖点在于性能，行驶质感最接近轿车的SUV，也是一款能让你跑出兴奋感的SUV。除了上述两大技术卖点之外，森林人还有多项隐藏的出色数据，包括高达220mm的离地间隙，接近700mm的涉水深度等等。

森林人的定位本身就是追求驾控与越野性能，而且做得非常出色。在当前，能够不向市场妥协，坚持自身野性的SUV确实不多，这也是森林人深受车主喜爱的原因之一，买森林人纯粹出于一份对性能的热爱。

森林人带给你的是一种焕然一新的感觉，把这些都抛到脑后吧！车，不止是一种代步工具，还可以享受很畅快的驾驶乐趣，既然选择SUV，那就不该失去驾驶信心与越野能力。