台州火车站在哪里（来看杭台高铁8个车站长啥样？）

这条高铁连接杭州、绍兴、台州三市，全线266公里，设计时速350公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站，其中绍兴北、临海、温岭为既有站。

每个站房都充分融合了当地特色文化元素，实现“一站一景”，跟记者去各个站点打卡吧！

【绍兴北站】

地处绍兴市镜湖新区，站场规模为2台6线，站房建筑面积为29997平方米。

车站整体建筑设计构思源于水乡绍兴“水上三绝”的乌篷船，站台钢构顶棚状如船篷，两端进出通道勾勒出尖瘦的船头和船尾造型，整个造型勾勒出一叶乌篷，漂过两千五百年的沧桑。

百转河渠，流动大禹治水的英名，黄酒社戏，演绎着寻常巷陌的风俗百态，几代文豪传扬着古越文化的精致肌理。站房整体风格与既有站相统一，遵循现代简约的建筑形态，进一步提升了城市窗口形象。

【上虞南站】

地处绍兴市上虞区，站场规模为2台6线，站房建筑面积为9999平方米。

车站整体造型基于上虞当地传统建筑意象，米白色整体框架体现建筑的稳重感，打造成为当地旅游门户形象。中部玻璃幕墙与竖向金属构件虚实对比，疏密相间，色彩呼应了流光溢彩般的越瓷光泽，隐喻泱泱曹娥江水的水波意向，也解决了站房东西向遮阳问题。

站房设计以当地特点“虞山舜水，瓷风雅韵”为设计理念，通过现代建筑语言诠释了上虞的山水之韵、人文之灵、文化之魂。

【嵊州北站】

地处嵊州市三界镇，站场规模为2台4线，站房建筑面积为4994平方米。

三界镇素有“嵊州北大门”之称，风景秀丽，民风淳朴，物产富饶，人文底蕴深厚，是山水诗鼻祖谢灵运的游栖地，也是浙东唐诗之路的重要节点。

嵊州北站站房立面汲取了唐代建筑中轴对称，大坡顶，格栅及实墙的的经典元素，以简洁大气的建筑语言呈现出传统与现代的完美融合。

【嵊州新昌站】

位于嵊州市和新昌县交界处，站场规模为2台6线，站房建筑面积为24967平方米。

车站整体造型利用“依山傍水”的地理环境将具有“叠山流水”的诗意站房融于山与水之间，用“错层退台”的独特设计手法，使站房与十字交叉的环境融为一体，营造出“卷气悠长”的空间氛围，将简洁大气、和谐统一的书圣气质贯穿设计始终，表达“山水明月照我影，一带一路耀嵊新”的巧妙构思。

【天台山站】

位于天台县龙山一村附近，站场规模为2台6线，站房建筑面积为14856平方米。

车站整体建筑以“天台宗妙，禅道祥云”为设计理念，提取了天台山体的层次感和云海的舒畅感，用舒展和有层次感的挑檐来表现出天台独有的灵韵气质。

天台以宗妙闻名天下，而禅道即是僧侣的修行之道，道法自然，自然即如来，站房设计以禅道为出发点，在入口支撑处设计交叉结构，如合十双手又如朵朵花瓣，给人以宁静安详的感觉。

【临海站】

位于临海市邵家渡街道溪边村（临海市东部），站场规模为2台5线，站房建筑面积为26927平方米。

车站整体建筑以“鹏展临海、山海古城”为设计理念，将建筑地域性和时代感融入到站房设计中，建筑主体以沉稳的底座托起重叠的屋顶，整体打造雄伟庄重的同时，又不失蓬勃向上之感，高铁站房正如雄鹰翱翔于古城之上，与山海融为一体，体现了临海“敢闯敢冒、奋勇争先、蓬勃向上”的城市精神。

【台州站】

位于椒江区与黄岩区交界处，站场规模为4台10线，站房建筑面积为84793平方米。

车站整体造型以“山海台州，丝路浪涌”为设计理念，规划设计中延续城市文脉肌理，融入台州城市“山、水、城、站”的空间结构，站房设计以山海景观为原型，曲面交织，连绵不断，室内细节融入特色的“和合文化”，实现了地域文化和时代性的完美融合。

集山水站城融合、交通立体综合、功能空间复合、中转高效聚合、绿色生态集合‘五位一体’的现代化高铁站房，为台州城市打造了一扇“时空之门”。

【温岭站】

位于温岭市大溪镇利岙村，站场规模为2台7线，站房建筑面积为14070平方米。

车站整体造型遵循现代简约的建筑形态，以朴素、简明为基础，并将温岭长屿洞天、方山等景点特别之处以“空中花园”、“海洋剪纸”方式融入在天花、镂空等处设计之中，即展现出了当地民风民俗文化及历史背景元素，又给人一种美观、大方、舒适的感觉。

改建过程坚持“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”总体思路，打造具有地方特点、文化特色的出行高舒适度车站。