记者走基层｜“车看灯”变“灯看车”，通行效率提升20%

3月5日，张家口市公安局交警支队指挥中心大厅的工作场景。河北日报记者李艳红摄

“以前哪怕路口没车，遇到红灯也只能干等着。现在不一样了，尤其是晚上，好多时候都能一路绿灯通行，很顺畅。”3月18日，驾车行驶在张家口城区街头，车主张先生不由得赞叹。他有所不知的是，这些红绿灯之所以变得如此智能，是缘于全息智慧路口系统的应用。

两台几十厘米见方的白色盒子，盒子一侧镶嵌着镜头……在张家口街头红绿灯设备杆上，都设有这样一套设备，它们就是全息智慧路口系统设置在路口的“眼睛”。

“传统的交通管理模式，红绿灯的时长都是预先设定好的，面对变化的交通流量时，无法灵活调整。”张家口市公安局交警支队指挥中心副主任任昊介绍。

为解决这一问题，张家口市公安局与智慧互通科技股份有限公司（以下简称“智慧互通”），共同研发了行业内首个城市级全息智慧路口系统。2024年初，该系统在主城区142个红绿灯路口全面上线运行。

在张家口市公安局交警支队指挥中心的大厅内，技术人员董嘉伟打开全息智慧路口系统，界面上弹出路口可视化展示、数据统计分析等数个操作模块。

“如果说，前端设备相当于‘眼睛’，那么这套系统则是全息智慧路口系统的‘大脑’。”董嘉伟指着界面上“信号灯优化及控制”模块说，系统通过前端实时采集的车辆、行人等通行数据，经融合处理后，可即时传输至系统平台。随后，系统采用先进算法，并根据相应的设定，即可自动灵活调控信号灯时长。由此，实现了“车看灯”到“灯看车”的转变。

全息智慧路口系统的应用，还有效提升了交通管理效率。“以往，街面民警的巡逻工作是无特定时段、全面覆盖的扫街模式。”任昊介绍，现在则不同了，巡逻民警会根据系统监测获取的实时交通信息，开展针对性执法行动，警力资源得到了高效合理配置。

而全息智慧路口系统的强大功能还体现在，它可以通过海量交通基础数据的汇聚与深度分析，成为交通管理部门科学决策的“最强大脑”。诸如道路车道的精细设置，以及节假日交通运行方案等，系统均可提供科学合理的优化设计。

据张家口市公安局交警支队监测数据显示，全息智慧路口系统运行以来，主城区的拥堵节点从先前的33个降至18个，高峰时段平均时长减少20%，城市整体通行效率提升20%。

值得一提的是，智慧互通是一家在人工智能技术领域深耕多年的张家口本地企业。2022年，该企业成功入选科技部支持建设的“国家新一代人工智能开放创新平台”，其项目覆盖全国50余座大中型城市，年服务车次突破10亿。2024年，该企业被认定为国家专精特新“小巨人”企业。（河北日报记者 李艳红）

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