坚持“过度安全”的研发策略 魏牌全新高山开启预售

本报记者 陈茂利 北京报道

“我们既然要做，就做全场景MPV，让每一位老人、每一个孩子、每一个家庭成员，都能有更好地感受。”长城汽车总裁穆峰在长城魏牌MPV预售发布会现场表示，“长城汽车凭借30多年造车底蕴、1500万全球用户的口碑积累，以‘生命安全、设计美学、智能领域、Hi4技术体系’为核心，为大家庭用户打造一款能够满足全家多场景出行需求的豪华MPV。”

本次全新高山预售发布会上，共发布两款车型价格，其中高山832.98万元、高山937.98万元。值得关注的是，魏牌全新高山在高阶辅助驾驶、超级智舱等豪华配置上全系标配。此外，魏牌全新高山以Coffee OS 3.2智能操作系统为核心，依托超级三件套：超级冰箱、超级影院、超级沙发，打造豪华智舱舒适新体验。

坚持“过度安全”的研发策略

说起车辆的被动安全，长城汽车始终坚持“过度安全”的研发策略。近期，央视新闻《遇见不一样》栏目直播了全新高山首次公开碰撞测试。在真实模拟交通事故“双车移动60公里时速垂直侧碰试验”中，全新高山以车身结构零变形、三排生存空间完整、无漏电起火的表现，向市场兑现“安全不是顶配专属，而是家庭MPV的底线”的承诺。

这与全新高山强悍的被动安全实力密不可分：全车高强钢占比高达81.96%，A柱、B柱采用2000兆帕高强钢，并且首搭热气胀成型管，提升车身强度和韧性。同时，车内配备最长达3387毫米的6秒保压侧气帘，守护全家出行安全。

长城汽车的安全基因可追溯至2008年长城自建的首个车企碰撞实验室，如今其在安全方面的研发投入已连续三年破百亿元，并在各个安全领域打造了完整的研发、试验体系，全面保障家庭用户的安全需求。

长城汽车对于安全的重视，不仅仅是体现在车辆的被动安全方面，在高阶辅助驾驶方面，同样坚守“生命至上”的原则。

穆峰在发布会上表示，全新高山的辅助驾驶，就是强调“人机共驾”，始终坚持“安全第一”的原则，长城汽车的L2+辅助驾驶系统，已经有了丰富的功能与出色的体验，成为用户在每一个关键时刻的“底气”，它的作用不是为了代替人，而是守护人、呵护人。

坚持Hi4插混技术路线

长城汽车以“四驱性能、两驱能耗”技术逻辑，赋能魏牌全新高山交出高效出行硬核答卷——标配Hi4性能版，系统最大功率337千瓦，零百加速5.7秒，百公里WLTC馈电油耗低至7.15升，百公里高速场景比增程车型油耗低0.9升—1升。

此外，Hi4性能版的四驱扭矩分配精度达毫秒级，无论是湿滑的雨天、高速过弯，还是轻越野场景，都能保持稳定的车身姿态与充沛的抓地力。全新高山经过多达百余种特殊路面测试，用事实证明Hi4性能版有实力在全场景以最优模式运行。

预售发布会现场，穆峰强调，长城汽车拥有最好的新能源架构——Hi4，不会给用户退步的增程技术。

长城汽车一贯认为，家庭用户值得更安全、豪华的出行体验。凭借强大的造车体系和“不妥协”的造车态度，长城汽车或将重构MPV市场新格局。

（编辑：张守 校对：翟军）